Испытательный стенд для встряхивания кабин — это испытательная система, используемая для оценки производительности и безопасности кабин или других закрытых конструкций. Он предназначен для имитации различных вибрационных и ударных нагрузок, в том числе возникающих на транспорте, в строительстве и других отраслях промышленности. На этом испытательном стенде можно тестировать как отдельные компоненты, так и полные узлы, предоставляя всесторонние результаты для разработки и проверки конструкции салона. Он оснащен мощным двигателем и гидравлической системой, что обеспечивает высокую точность и воспроизводимость результатов испытаний. Система также оснащена удобным интерфейсом и настраиваемыми параметрами тестирования, что позволяет пользователям проводить широкий спектр тестов.

Испытательный стенд для встряхивания кабины представляет собой устройство, используемое для имитации воздействия дорожных условий на транспортное средство. Его можно использовать для проверки подвески, рулевого управления и тормозной системы автомобиля в контролируемой среде. Испытательный стенд предназначен для обеспечения точных измерений ускорения, вибраций и других динамических сил, которым подвергается транспортное средство при движении по дороге или треку. Его также можно использовать для обнаружения любых потенциальных дефектов или неисправностей в конструкции или компонентах автомобиля. Испытательный стенд можно использовать для проверки характеристик автомобиля перед его выпуском в продажу. Кроме того, его можно использовать для устранения любых проблем, которые могут возникнуть после того, как автомобиль был выпущен для публики.

Он в основном используется для испытаний на прочность конструкции кабины и соединительных элементов грузовых автомобилей в рамках технических параметров.

 

Тестовые задания

Испытание кабины грузового автомобиля на лобовой удар

Испытание кабины грузового автомобиля на удар с двойной А-образной стойкой

Испытание кабины грузового автомобиля на удар сверху

 

Технические параметры

Энергия удара: Максимально настраиваемый

Угол подъема маятника: 0-95 градусов

Режим управления энергией удара: угол подъема маятника

Ход регулировки высоты маятника: 2300 мм (бесступенчатая регулировка)

Центр тяжести маятника, горизонтальный: (направление Y) регулируемый

Сборка маятника: маятник и поворотный рычаг, жесткая конструкция и гибкий поворотный рычаг (опционально)

http://ru.cn-shengke.com/